Umumnya kendaraan yang dilengkapi suspensi udara yang dapat disetel memiliki sensor ground clearance di dekat roda depan dan belakang. Berdasarkan sinyal keluaran dari sensor ini, komputer kendaraan menentukan perubahan ketinggian kendaraan dan kemudian mengontrol kompresor udara dan katup buang untuk secara otomatis menekan atau memanjangkan pegas, sehingga menurunkan atau menaikkan jarak ke tanah untuk meningkatkan-stabilitas kecepatan tinggi atau meningkatkan kemampuan melintas pada kondisi jalan yang kompleks. Selama penyesuaian harian, suspensi udara beroperasi di beberapa kondisi:
1. Status Penahan: Saat kendaraan diangkat dari tanah, sistem suspensi udara menutup katup solenoid terkait, dan komputer mengingat ketinggian kendaraan, memastikan kendaraan mempertahankan ketinggian aslinya saat mendarat.
2. Keadaan Normal (Mesin Berjalan): Saat berkendara, jika ketinggian kendaraan berubah melebihi batas tertentu, sistem suspensi udara akan menyesuaikan ketinggian kendaraan secara berkala.
3. Keadaan Terbangun: Ketika sistem suspensi udara diaktifkan dengan tombol jarak jauh, sakelar pintu, atau sakelar tutup bagasi, sistem akan memeriksa ketinggian kendaraan menggunakan sensor ketinggian kendaraan. Jika ketinggian kendaraan berada di bawah batas tertentu, tangki udara akan memberikan tekanan untuk menaikkan kendaraan ke ketinggian normal. Sementara itu, suspensi udara memungkinkan penyesuaian kekakuan peredam kejut, termasuk tiga kondisi: lunak, normal, dan keras (terkadang diberi label sebagai mode nyaman, normal, dan sport, dll.), yang dapat dikontrol pengemudi melalui tombol kontrol di dalam kendaraan.
Tentu saja, dibandingkan suspensi tradisional, struktur suspensi{0}}pengaturan udara yang lebih kompleks membuatnya lebih rentan terhadap kegagalan dibandingkan sistem suspensi pegas koil. Menggunakan udara sebagai sumber tenaga untuk menyesuaikan ketinggian sasis juga menghadirkan tantangan dalam hal penyegelan komponen terkait. Selain itu, penyesuaian ketinggian sasis yang sering dilakukan dapat menyebabkan panas berlebih pada sistem pompa udara, sehingga memperpendek masa pakainya secara signifikan. Namun, dengan kemajuan teknologi yang berkelanjutan, banyak dari masalah ini telah diselesaikan secara efektif, dan penerapannya pada berbagai model kendaraan semakin meluas.
