Bahan & Fitur
Rangka Baja-Berkekuatan Tinggi:
Dibuat dari baja struktural Q355B, balok suspensi menawarkan kekuatan tarik yang luar biasa ( Lebih besar dari atau sama dengan 510MPa) dan ketahanan terhadap korosi, dengan lapisan galvanis-dip yang tahan terhadap lingkungan luar ruangan yang keras.
Bushing Karet Premium:
Bushing karet yang tahan lama dan tahan minyak-mengurangi gesekan antar bagian yang bergerak, meminimalkan kebisingan dan keausan selama pengoperasian.
Pegas Daun Tugas Berat-:
Pegas daun baja paduan yang diberi perlakuan panas memberikan fleksibilitas dan kapasitas menahan beban yang optimal, beradaptasi dengan medan yang tidak rata tanpa deformasi permanen.
Parameter Teknis
|
Parameter |
Spesifikasi |
|
Kapasitas Beban |
10–20 ton per gandar |
|
Pukulan Kompresi |
80–120mm |
|
Suhu Operasional |
-40 derajat hingga +80 derajat |
|
Bahan Pegas Daun |
Baja paduan 60Si2Mn |
|
Ketebalan Lapisan |
80–120 μm (penggalvanisasi-panas) |
|
Kompatibilitas Gandar |
Gandar persegi 120mm/130mm |
Keahlian & Teknologi
Perlakuan Panas Presisi:
Pegas daun menjalani proses quenching dan tempering untuk mencapai kekerasan HRC 42–48, yang menyeimbangkan ketangguhan dan ketahanan aus.
Pengelasan Robot:
Pengelasan robotik otomatis memastikan lapisan las yang seragam pada rangka suspensi, meningkatkan integritas struktural dan mengurangi risiko kegagalan kelelahan.
Lapisan Teruji Semprotan Garam:
Lapisan galvanis tersebut lolos uji semprotan garam selama 500-jam, sehingga memenuhi standar anti-korosi internasional untuk aplikasi kelautan dan pesisir.
Pengujian Simulasi Dinamis:
Setiap unit suspensi divalidasi melalui simulasi dinamis-berbantuan komputer untuk memastikan efisiensi penyerapan guncangan dan akurasi distribusi beban sebelum produksi massal.
Pertanyaan Umum
Q: Apa perbedaan antara suspensi pasif dan aktif untuk trailer?
A: Suspensi pasif menggunakan komponen mekanis (pegas, busing) untuk penyerapan guncangan, menawarkan biaya rendah dan perawatan yang mudah. Suspensi aktif mengandalkan sensor elektronik dan sistem hidraulik, yang lebih kompleks dan mahal, cocok untuk pengangkutan kargo dengan presisi tinggi-.
T: Apakah suspensi ini dapat dipasang pada trailer lama?
J: Ya, suspensi pasif kami dirancang dengan lubang pemasangan universal, kompatibel dengan sebagian besar rangka trailer standar. Kami menyediakan panduan retrofit untuk menyederhanakan pemasangan.
T: Seberapa sering suspensi harus dipertahankan?
J: Untuk penggunaan angkutan reguler, kami merekomendasikan untuk memeriksa bushing dan pegas daun setiap 10.000 km, dan melumasi bagian yang bergerak setiap 5.000 km untuk memperpanjang masa pakai.
T: Apakah suspensi ini cocok untuk-aplikasi off-road?
J: Tentu saja. Pegas daun-yang diberi perlakuan panas dan desain jarak ke tanah yang tinggi membuatnya ideal untuk trailer konstruksi dan pertambangan yang beroperasi di medan yang berat.
Tag populer: suspensi pasif trailer, produsen suspensi pasif trailer Cina, pemasok, suspensi mekanis, Suspensi semi trailer, Suspensi Mekanis Trailer, Suspensi Pasif Trailer, Suspensi Independen Lengan Belakang, Suspensi Mekanis Truk
