Bahan
Inti Pegas Daun:
Baja pegas karbon tinggi-(kelas 60Si2MnA) dengan perlakuan panas yang dipadamkan dan ditempa untuk menghasilkan elastisitas dan ketahanan lelah yang unggul.
Komponen Pemasangan:
Braket dan belenggu baja-dip galvanis untuk mencegah korosi di lingkungan lembab atau korosif.
Busing:
Busing-poliuretan (PU) tahan aus yang mengurangi gesekan dan menghilangkan kebutuhan akan pelumasan yang sering.
Fitur Utama
Beban Luar Biasa-Kapasitas Dukung:
Mendistribusikan muatan berat secara merata ke seluruh gandar trailer, menopang hingga 35 ton per unit suspensi tanpa deformasi.
Penyerapan Guncangan Unggul:
Desain pegas daun multi-lapis meredam getaran jalan secara efektif, melindungi muatan yang rapuh (misalnya peralatan elektronik, produk kaca) dari kerusakan akibat benturan.
Persyaratan Perawatan Rendah:
Busing PU dan komponen galvanis mengurangi karat dan keausan, mengurangi frekuensi perawatan hingga 40% dibandingkan suspensi tradisional.
Perlengkapan Universal:
Kompatibel dengan sebagian besar model trailer standar (flatbed, box, dump trailer) dengan sedikit modifikasi, menyederhanakan proses pemasangan.
Parameter Teknis
|
Parameter |
Spesifikasi |
|
Pegas Daun Kelas Bahan: |
60Si2MnA |
|
Kurung |
Q235B (panas-galvanis celup) |
|
Kapasitas Beban Maks |
35.000kg per unit |
|
Lapisan Pegas Daun |
6–10 lapisan (dapat disesuaikan) |
|
Kisaran Suhu Pengoperasian |
-30 derajat hingga 70 derajat |
|
Bahan Selongsong |
Poliuretan (PU) |
|
Tipe Instalasi |
Baut-pada dudukan belenggu |
|
Berat |
120kg per unit |
Keahlian & Teknologi
Pembentukan Presisi:
Pegas daun dibentuk menggunakan mesin tekuk hidraulik yang dikontrol CNC-untuk memastikan kelengkungan dan elastisitas yang konsisten di setiap unit.
01
Proses Perlakuan Panas:
Pendinginan pada suhu 850 derajat diikuti dengan temper pada suhu 450 derajat akan meningkatkan kekuatan tarik dan ketahanan lelah baja, mencegah kerusakan pegas di bawah-beban jangka panjang.
02
Perlindungan Korosi:
Braket pemasangan menjalani galvanisasi hot-dip (ketebalan lapisan seng Lebih besar dari atau sama dengan 85 μm) untuk menahan semprotan garam, hujan, dan korosi kimia selama lebih dari 10 tahun.
03
Kalibrasi Perakitan:
Setiap unit suspensi dirakit dengan-pengencang yang dikontrol torsi; preload pegas dikalibrasi untuk menyesuaikan dengan kebutuhan beban tertentu, memastikan kinerja optimal.
04
Pengujian Kualitas:
100% produk jadi lulus pengujian beban dinamis (1,2 kali beban maksimum untuk 200.000 siklus) dan pengujian semprotan garam (500 jam) untuk memenuhi standar ISO 9001 dan SAE J1399.
05
Pertanyaan Umum
T: Bagaimana cara memilih suspensi pegas daun yang tepat untuk trailer saya?
J: Bagikan jenis gandar trailer Anda, muatan maksimum, dan lingkungan pengoperasian dengan tim kami; kami akan merekomendasikan model optimal atau menyesuaikan solusi untuk memenuhi kebutuhan Anda.
T: Apakah suspensi ini dapat digunakan untuk-aplikasi trailer off-road?
J: Ya, suspensi pegas daun tugas berat kami dirancang untuk menangani medan off-road yang tidak rata, dengan kelengkapan ujung yang diperkuat sehingga tahan terhadap benturan batu dan gundukan.
Q: Seberapa sering bushing perlu diganti?
J: Busing poliuretan memiliki masa pakai 5–7 tahun dalam kondisi pengoperasian normal, yang 3 kali lebih lama dibandingkan busing karet.
Tag populer: suspensi pegas daun trailer, produsen suspensi pegas daun trailer Cina, pemasok, Suspensi Pegas Daun Belakang, Suspensi semi kaku, Suspensi Kaku yang Dicap, Suspensi Pelat Baja, Suspensi Pegas Daun Trailer, Suspensi Kaku Trailer
